Les dragsters sont les rois incontestés des circuits de courses de dragsters. Avec une accélération de 1 à 100 mph en moins d'une seconde, une force g de 5 au décollage (plus qu'un F-18 catapulté depuis le pont d'un porte-avions) et des vitesses de pointe de 340 mph, les Dragsters sont l'incarnation même de de technologie, de puissance et de vitesse. Avec leurs longues carrosseries en forme de libellule, leurs flammes d'échappement enflammées, leurs longues ailerons de queue et leurs parachutes de freinage en forme de parachute, ces voitures de course emblématiques ont depuis longtemps captivé l'imagination des amateurs de voitures rapides, de courses en tête-à-tête passionnantes et d'une touche de folie. . Les courses de dragsters – une course de dragsters en ligne droite – ont eu lieu pour la première fois dans les bassins de lacs asséchés de Californie dans les années 1930. Des championnats régionaux et nationaux de courses de dragsters et de motos ont lieu aux États-Unis depuis les années 1950, et depuis lors, le sport s'est répandu dans de nombreux autres pays du monde.
Connu pour le riche mélange air-carburant contenant 90 % de nitrométhane et de méthanol qui alimente les moteurs de 11 000 ch des voitures (une puissance équivalente à celle de dix voitures de Formule 1), un dragster consomme environ 41,6 litres de carburant par seconde - la même consommation que celui d'un gros porteur Boeing 747, sauf que le moteur dragster est quatre fois plus performant ! Dans la ligne droite, un dragster laisse dans la poussière la Bugatti ou la Porsche la plus rapide - il n'y a aucune concurrence. Le record du quart de mile (0,4 km) pour les dragsters est un incroyable de 3,6 secondes !
Un coup d’œil au dragster Ugears vous montrera qu’il ne s’agit pas d’une voiture jouet ordinaire. Le modèle est propulsé par un puissant moteur à ressorts et un engrenage qui transmet la puissance via le vilebrequin et l'entraînement par courroie (un élastique guidé par un dispositif de tension avec un rouleau) aux roues arrière, qui sont équipées de joints en silicone spéciaux pour meilleure adhérence. Le modèle en bois DIY comprend un bouton marche/arrêt et des vitesses commutables, et lorsqu'il décolle, il peut se cabrer sur ses pneus arrière comme un vrai dragster. Le dragster a une carrosserie de type « cadre » ouverte, permettant une vue claire de la belle et passionnante mécanique à l’intérieur de cette voiture de course.
Pour mettre le modèle en service, assurez-vous d'abord que le bouton marche/arrêt est réglé sur « Stop ». Tournez ensuite le bouton de remontage non amovible situé à l'arrière du dragster dans le sens des aiguilles d'une montre environ douze fois. Posez le dragster au sol et tout en le tenant d'une main, basculez le bouton start/stop sur « Start » puis relâchez-le. Parce que c'est typique d'Ugears et parce que nous aimons intégrer des détails réalistes avec un « effet wow », les volets d'air soufflé sont fermés en position d'arrêt et ouverts en position de départ !
